对于减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)油池的润滑分析(Analyse)，当蜗杆的周向速度小于10m/s，即蜗杆在油中的周向速度小于12m≤s时，适用于减速机的平滑浸油。为了保证齿轮啮合充分、平滑，防止油耗过大，减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)中传动部件浸入油箱的深度不应太浅或太深。单级减速机1kw功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)的油耗约为350×700立方厘米，多级减速机的用油需求按串联比例递增。

在多级减速机中，高速齿轮的油浸深度应尽量在0.7齿高左右，但不能小于10 mm。低速浸油深度约为(1≤6≤1≤3)齿轮半径，或使减速机箱盖和箱座局部（part)表面倾斜，使高速级和低速级传动的浸油深度大致相等。

减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的油池通过将齿轮、蜗杆或涡轮等传动部件浸入箱内的油池中，在变速器部分旋转后，将油池中的光滑油带到啮合位置（position )停止平滑，从而使减速机的油池光滑，它还被扔到盒子的墙上以散热。齿轮减速机是我国广泛(extensive)运用、用于塔引入式起重机机械的回转机构（organization)，广泛应用于冶金（内容:从矿石中提取金属或金属化合物)、矿山、起重、运输、水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。

对于蜗杆减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)，当蜗杆在蜗杆下驱动时，油位高度应低于蜗杆齿根圆直径，且不应超过蜗杆上滚动轴承(bearing)的球心，以免增加功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)损失（loss)。如果蜗杆的外径(外缘直径)小于轴承滚子中心的分散直径，如果蜗杆浸入油中，轴承的浸油深度将超过滚子的中心，以防止出现这种情况。可以采取两种方法。

(I)溅液货船的使用。在蜗杆上安装飞溅油槽，并在涡轮上飞溅平滑的油，以确保啮合的平顺性。

(2)在蜗杆上安装强化喷油板，并使用喷油板将油溅到蜗杆和涡轮上以停止平滑。减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构（organization)之间起匹配转速和传递（transmission)转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛(extensive)。